吉利帝豪GL:是时候出来约个“架”了

  • 日期:09-10
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  A级车市场,国内汽车产业一直以来的顶梁柱,有的人说那些叱咤风云的性能机器,例如918、拉法、P1等等代表了一个时代的汽车工业巅峰水平,但我一直认为眼瘾≠未来,也许那些精尖技术总有一天会用到普通车型上来,但那更像是看不见的"未来",如今我国乘用车年销量约合2300万台,而仅凭A级车这一单独市场就占据了其中30%的销量,毋庸置疑,A级车是我们国人接触最多的车型,我们都知道自主SUV在这几年间势头大好,那自主A级家轿怎么样了?

  

  帝豪GL打破了我对自主家轿的认知

  实打实的说,在之前我个人对自主品牌家轿的印象并不乐观,因为在很长时间以前,家中曾有过一台自主品牌的家轿(在这里就不点名了),但在那台车上我所体验到的基本就只有"烦躁",如果非要我评价一下那台车,那就是没啥能拿得出手的地方,当然我父亲最终也以2万元不到的价格处理掉了那台车,但从那以后国内SUV市场迎来了井喷期,回想一下我也有7、8年的时间没有接触过自主品牌家轿了,但在鄂尔多斯国际赛车场上,我见到了一台颠覆我"刻板印象"的中国A级家轿。

  

  首先来说,帝豪GL在外观上确实让我有了眼前一亮的感觉,棱角分明的前脸攻击性十足,但绝不会显得"轻浮",大气二字足以概括我对帝豪GL的外观印象,而像这种风格在整个车身上都随处可见,例如车尾、车身线条等等,当然一台外观上拿得出手的A级家轿绝不至于令我颠覆刻板印象,我要说的是帝豪GL自身的硬实力。

  

  它敢"锤"合资家轿!

  长时间以来A级家轿市场中耳熟能详的都有谁?无非就是朗逸、速腾、轩逸、卡罗拉、英朗、思域这么几款车,这几款车不仅代表着各大合资车企中A级家轿的绝对实力,也是我们最容易接触到的几款车型,那么吉利帝豪GL真的有叫板这几款车型的实力了吗?

  

  零百加速,一个无论是哪种级别车型都绕不开的一项测试,而在这项测试中,帝豪GL以8.9秒的成绩稳居第一宝位,同时也大胜9.2秒号称"百万以下无对手的法拉域",到这可能很多人表示怀疑,但您先别着急,听我细细分析一波帝豪GL的硬核实力。

  

  首先来说,吉利帝豪GL所搭载的是一台1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率130Kw,与1.5T思域的数据相同,但在扭矩上,帝豪GL的峰值扭矩为255N·m,并且在1000 转时即可输出 140N·m 扭矩,1500 转时即可输出最大扭矩 255N·m,而1.5T思域的峰值扭矩为220N·m,况且帝豪GL还配备了7DCT 湿式双离合变速箱,换挡响应速度也要胜过众多测试中的合资家轿,这个第一当之无愧,而且帝豪GL还有最大功率为140Kw的轻混版本。

  

  内饰添彩,车机无敌

  在车机系统测试这一大环节中,共分成了车机唤醒、语音控制、语音识别、在线导航、倒车影像、PM2.5、4G 网络、紧急救援8大测试,帝豪GL以满足7项的优异成绩位居第一,远超轩逸的5项和朗逸的2项,并且告诉各位,思域在这项测试中成绩最差,最终只得了个"0分",实打实的说,合资车型的配置简直是....哎。

  

  在内饰方面,帝豪GL无论是从质感还是用料方面均要胜过其它几款车型,真皮方向盘、皮质座椅是一大加分项,8英寸的触控液晶屏也显得科技感十足,整套内饰氛围给我的感觉是以大气、简约、科技为主,双色内饰的搭配为其增添了不少高级感,但绝对不会显得老气,实际体验下也是偏向实用、质感方面。

  

  看的见的安全

  在主被动安全系统方面,帝豪GL的诚意也要高于众多合资品牌车型,像6气囊、胎压显示、AEB等等均有配备,尤其是帝豪GL的AEB 预碰撞安全系统不得不拿出来单独细说,在4-150km 的时速下可全路况预碰撞,并且前方有车辆,自车 50km/h 内可主动刹停,前方有行人,自车 40km/h 内即可主动刹停。

  而在测试中,帝豪GL的主动预碰撞安全系统也是最出色的,能够做到主动刹停且刹停后自动开启双闪、不溜车的也仅有帝豪GL。

  

  

  

  它不是无敌的,但这样就够了

  几项测试成绩结果出来后,我也开始思考,帝豪GL真的无可匹敌吗?不是,因为在之后的测试环节中,帝豪GL的NVH测试成绩为42.4dB,与速腾并列第一,在车内空气质量测试方面,7车均在封闭的情况下点燃烟饼,并同时打开空调内循环,五分钟后检测车内空气质量,帝豪GL的成绩偏中上等水平,但那又如何?

  

  朗逸、速腾、轩逸、卡罗拉、英朗、思域,代表着各大合资厂商之间富有绝对实力的A级家轿,帝豪GL能够在和这几位对手的较量下展现出自我的超凡实力还不够吗?10万块的帝豪GL对比起那些动辄15万左右的合资车型不曾落得一丝下风,在综合实力表现上,帝豪GL也是最出色的一位,配置、动力、安全三样极为优秀,我认为这样已经够了。

  

  结语:国内汽车行业起步较晚,这是众所周知的问题,此前就连我对自主家轿的印象都不太友好,当然,我也不想把帝豪GL吹的"动力媲美法拉利"、"内饰媲美劳斯莱斯",因为它就是一台家轿,一台不输任何同级别合资、甚至更优秀的A级家轿,一台真正能拿得出去手的中国品牌家轿。