全新一代阿特兹售价17.58-23.98万元,三项进化让人动心

  • 日期:09-01
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  车动力2019.8.20我要分享

  全新一代阿特兹今晚在成都上市,售价17.58-23.98万元,仍采用2.0/2.5L自然吸气发动机,配合6速手自一体变速器,新车在颜值,装备,静音方面均有进化,人马一体的进一步融合大大提升了驾乘乐趣。

  

  新车的整体轮廓没多大变化,但整体看起来重心更低,更像蓄势待发的猛虎。前脸的星状格栅极具视觉冲击力,高配车型的矩阵式ALH自适应LED大灯在同级车很少见。第二代魂动设计,让全新一代阿特兹更符合年轻人的审美。

  

  内饰对中控台区域包括空调出风口进行了设计更新,炮筒仪表盘的中间增加了液晶仪表,并首次搭载了马自达的车载互联系统。内饰选材将是让用户暖心的地方,采用了大面积的进口奥司维材料包覆,这种材质是首次应用在汽车领域,触感舒适度远胜真皮。北海道高级栓木也出现在内饰上,这一切提升了整车的高级质感。

  

  动力方面,全新一代阿特兹将自然吸气进行到底,仍搭载2.0L和2.5L发动机,最大功率分别是158马力和192马力,但优化了喷油雾化,均满足国六排放标准,传动匹配爱信6AT变速箱。

  

  老款阿特兹给人印象最深的就是出色精准的弯道性能,这种驾驶乐趣是其他日系品牌所无法比拟的,全新一代阿特兹将这优势再次拉大,升级了GVC Plus加速度矢量控制系统,让车辆在极限躲避障碍物并回正方向的状态下,保证车身更加出色的稳定性。

  

  老款车型的噪声短板,在新车得到了较大的提升,通过玻璃及地板加厚、改变顶棚材质、后轮罩饰板,A、B、C柱增加吸音材质等一系列措施来抑制噪音,并优化轮胎和悬架的配合,减轻振动反馈。

  

  马自达在中国汽车市场的销量虽没法和日系的日产,丰田,本田等相比,但很少出现大起大落的情况,其站在时代前列的魂动设计理念和“东瀛宝马”的驾控乐趣,使其始终拥有一批忠实的粉丝,全新一代阿特兹这次将魂动理念,档次感和驾驶乐趣提升到一个新的高度,并补掉了噪声的短板,相信会得到更多消费者的喜爱。

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  全新一代阿特兹今晚在成都上市,售价17.58-23.98万元,仍采用2.0/2.5L自然吸气发动机,配合6速手自一体变速器,新车在颜值,装备,静音方面均有进化,人马一体的进一步融合大大提升了驾乘乐趣。

  

  新车的整体轮廓没多大变化,但整体看起来重心更低,更像蓄势待发的猛虎。前脸的星状格栅极具视觉冲击力,高配车型的矩阵式ALH自适应LED大灯在同级车很少见。第二代魂动设计,让全新一代阿特兹更符合年轻人的审美。

  

  内饰对中控台区域包括空调出风口进行了设计更新,炮筒仪表盘的中间增加了液晶仪表,并首次搭载了马自达的车载互联系统。内饰选材将是让用户暖心的地方,采用了大面积的进口奥司维材料包覆,这种材质是首次应用在汽车领域,触感舒适度远胜真皮。北海道高级栓木也出现在内饰上,这一切提升了整车的高级质感。

  

  动力方面,全新一代阿特兹将自然吸气进行到底,仍搭载2.0L和2.5L发动机,最大功率分别是158马力和192马力,但优化了喷油雾化,均满足国六排放标准,传动匹配爱信6AT变速箱。

  

  老款阿特兹给人印象最深的就是出色精准的弯道性能,这种驾驶乐趣是其他日系品牌所无法比拟的,全新一代阿特兹将这优势再次拉大,升级了GVC Plus加速度矢量控制系统,让车辆在极限躲避障碍物并回正方向的状态下,保证车身更加出色的稳定性。

  

  老款车型的噪声短板,在新车得到了较大的提升,通过玻璃及地板加厚、改变顶棚材质、后轮罩饰板,A、B、C柱增加吸音材质等一系列措施来抑制噪音,并优化轮胎和悬架的配合,减轻振动反馈。

  

  马自达在中国汽车市场的销量虽没法和日系的日产,丰田,本田等相比,但很少出现大起大落的情况,其站在时代前列的魂动设计理念和“东瀛宝马”的驾控乐趣,使其始终拥有一批忠实的粉丝,全新一代阿特兹这次将魂动理念,档次感和驾驶乐趣提升到一个新的高度,并补掉了噪声的短板,相信会得到更多消费者的喜爱。